Fietsenland

Fiets en holandès significa bici, i anant pel carrer un pensa que pràcticament tot està pensat per a elles. I no és d'extranyar, ja que el número de bicicletes (18-20 milions) supera de llarg al d'habitants del país (16,8). Les marques holandeses fabriquen prop d'1,2 milions de bicis noves cada any.

Quan un arriba a una ciutat en tren, el primer que sobta és l'aparcament de bicis de l'estació, que normalment està ple. I no són precisament petits. L'aparacament de la Centraal Station d'Amsterdam té 4 pisos i hi caben 20.000 bicis, i en els de la meva facultat hi caben en total 2.500.

 Aparcament a l'estació de Delft. A l'altre banda de la via, n'hi ha un altre.

 

  Aparcament de l'estació den Haag HS.

També es poden trobar aparacaments dins la ciutat. A Amsterdam en vaig veure fins i tot amb un guàrdia a l'entrada del recinte.

De totes maneres, hi ha més bicis que aparcaments disponibles, i això es tradueix en imatges com les següents:

Bicis aparcades a la barana d'un pont a Amsterdam

Més bicis aparcades a Nieuwe Langendijk, Delft

Una altra barana forrada amb bicis a Voldersgracht, Delft

No és tan fàcil trobar un bon aparcament! S'ha de dir que aquí també roben moltes bicis (i es denuncien més), i per això aquestes estan ben lligades. Sovint el candau i la cadena val més que la bici. Hi ha un bon mercat de bicis robades. Per aquest motiu, el comprador d'una bici robada també té responsabilitat penal.

A les ciutats hi ha un munt de carrils bici, normalment en bon estat i millor que la pròpia vorera. Sovint, també millor il·luminats, o directament il·luminats en contrast a una vorera que no ho està. Però quan plou, s'hi troben uns bons bassals en mig del carril.  

Un dels records més habituals dels turistes despistats és el so del timbre de les bicis dient-te que t'apartis, que estas dins del seu carril. Sinó t'atropellen i no tenen contemplacions. En el seu carril, elles manen, i circulen molt ràpid. Aquesta és una de les coses més importants que un aprèn quan arriba a aquest país.  També, que els ciclomotors poden circular pels carrils bicis i van sense casc dins les ciutats.

La Xarxa de carrils bicis no es limita a les ciutats, ja que aquestes també estan connectades per carrils bici!

Apart de la gran varietat de bicis que un pot observar, i de trastos que fan molt soroll, però que encara es serveixen, un es sorprèn de la quantitat de coses que fan els holandesos sobre una bici. Directament, viuen i fan vida sobre la bici. La llista és llarga: parlen per mòbil, mengen, fumen, condueixen amb la ma una altra bici, arrosseguen una maleta amb rodes, porten un munt de trastos de l'IKEA, parelles d'enamorats que van en bici agafats de la ma, mares que porten fins a 2 nens sentats en accessoris de la bici, ciclistes amb paraigües quan plou... He vist algunes escenes molt còmiques que m'han fet riure molt. També agafen la bici independentment del vestit que portint, ja sigui un "tratge" o minifalda i uns tacons impressionants. I, obviament, també quan plou. La pluja no és cap limitació pels holandesos, sinó, malament anirien en aquet país

Si un s'hi fixa en les escales que hi ha en espais públics, ja siguin per accedir al pont d'Erasmus a Rotterdam o a les andanes de les estacions de tren, un pot veure que a ambdós laterals, a tocar de la barana, hi ha un carril per la roda de la bici. Pensen en tot!

Fixeu-vos a l'esquerra de l'escala i veureu per on poden baixar les bicis. Erasmusbrug, Rotterdam.